43 jours de grève et toujours pas d'écoute de la direction et de la région..

Laisser pourrir la grève, est-ce la politique des élus régionaux et de la direction de Lacroix Savac ?

On ne peut pas penser que les salariés font grève par plaisir, être sur le trottoir à la veille de Noël n'est pas une situation enviable si ils sont encore là après 45 jours de grève c'est pour ne pas accepter des baisses de salaire, de mauvaises conditions de travail, une discrimination salariale entre les chauffeurs pour un travail égal, un matériel mal entretenu etc.

Cette grève est dans l'interet aussi des usagers qui ont besoin d'un service public de transport de bonne qualité, en toute sécurité.

Soutenons les en créditant la caisse de grève

https://www.leetchi.com/fr/c/soutien-aux-grevistes-de-fso-cergy-pontoise-confluence-6097003

Au 46ème jour de conflit chez FSO - Lacroix Savac,

Nous avons étudié le dernier projet (incomplet) de la direction du 19 décembre 2024.

Le projet de la direction confirme la volonté de faire des économies drastiques sur la masse salariale :

Des salariés sous contrat FSO vont avoir un salaire de base nettement inférieur à celui pratiqué par la STIVO et Transdev Conflans.

A cela, il faut également noter que le projet de la direction du 19/12 n’intègre pas les différentes primes pourtant contenues dans les revendications présentées par FO et existantes à la STIVO et Transdev Conflans :
• Prime pour travail du matin et du soir
• Prime petit panier
• Prime de service en 2 vacations matin
• Plafonnement de la prime hôtesse à 100 € (personnel sédentaire)
• Prime assureur
• Prime coordinateur qualité
• Prime de détaché qualité
• Prime de Non-accident à Conflans ou prime respect matériel à Cergy (- 600 € /an sur les ex-Stivo et - 1000 €/an pour les ex Transdev)
• Prime de mérite (- 160 €/an)
• Prime d’assiduité (- 260 €/an)
• Prime de réserve
• Primes de férié doublées pour le 1er Mai (toutes les primes dues ce jour-là sont doublées)
• Diminution de la prime pour les médailles du travail
• Prime de Participation (- 1 700 €/an)
• Prime d’intéressement (- 600 €/an)
• Baisse de la prime de dimanche pour les Ex-Transdev

Au 43ème jour de grève la direction n’a pas jugé utile de préciser les éléments variables du salaire des personnels. La suppression de toutes ces primes aura des conséquences
également sur les personnels Ex-STIVO et Ex-Transdev.

En effet, après avoir clarifié la question de l’indemnité diWérentielle et de futures augmentations salariales, elle s’est empressée d’inventer un mécanisme diWérentiel de
second niveau qui exclurait le paiement d’heures supplémentaires ou primes exceptionnelles perçues durant la période de référence.

De plus, comment accepter que la direction ne formule pas les choses explicitement dans ce document du 19 décembre, alors que nos revendications sont connues depuis le 16 octobre et que la grève dure depuis 43 jours.

A noter également dans ce document, le non-respect des dispositions réglementaires sur les indemnités de repas et congés spéciaux pour décès !
Calcul de la prime du 13ème mois :
Il est écrit dans le projet que le calcul sera fait sur le salaire de base au lieu de la rémunération annuelle brut pour les ex-STIVO soit une perte d’environ 1000 €.

Nous demandons le maintien de toutes ces primes et à leur niveau précédent.
Ces primes sont le fruit d’année et d’année de négociations, permettant de trouver un
équilibre entre les besoins de l’entreprise en termes de qualité de service et de juste reconnaissance de la conscience professionnelle des salariés.

IDFM indique verser autant d’argent pour FSO qu’à KABS à Argenteuil (40 millions d’euros par an). Si on compare la grille salariale de KABS avec celle proposée par FSO, il est indiscutable de voir une rémunération nettement inférieure pour les embauchés FSO.
Ancienneté          Différentiel
                             FSO/KABS
Embauches          -   51,99€
2 à 3 ans              -  160,13€
3 à 5 ans              -  224,39€
5 à 10 ans            -  183,63€                    
Une fois de plus, il est prouvé que les salaires de FSO ne permettront pas de recruter correctement le personnel nécessaire et de fidéliser ces salariés sur le long terme.

Conditions de travail
Suppression des jours de RTT pour les salariés sédentaires, là encore la direction toujours dans le même document dit : qu’elle est disposée à envisager une compensation liée au changement du temps de travail.
Mais où est la proposition ?
Sachant que ce sont 12 ou 13 jours de RTT qui seront supprimés !

La direction a lourdement modifié les feuilles de services en septembre 2024. Les temps de parcours ont été réduits, les temps de battement aux terminus ont été réduits également, les pauses ont été réduits et positionnées de façon inappropriées ( ex : prise de service à 5h00, la pause est positionnée vers 7h00, alors que la journée de service est loin d’être finie).
La direction a triplé le nombre de services de moins de 6h00 de travail eWectif afin de ne pas avoir à positionner la pause réglementaire de 20 minutes minimum.
Nous exigeons l’arrêt de ce procédé.

Le calcul des temps de parcours ne respecte pas les limitations de vitesse dans les différentes communes traversées. Ce qui implique, des retards aux terminus ou la mise en dangers du conducteur vis-à-vis de son permis de conduire. Au-delà de cela, il y a une augmentation du stress lié à la pression des usagers qui sont en permanence en retard sur l’horaire prévu. En ce qui concerne le permis de conduire, les conducteurs se voient retirer leur acquis en matière de financement de stage de récupération de points, la proposition de la direction rend quasi impossible d’en bénéficier.

La modification de l’amplitude des services de FSO depuis septembre 2024, à savoir, des prises de services qui commencent à 3h30 du matin au lieu de 4h30 et des fins de services à 2h45 au lieu de 1h30, soit 2h15 de travail de nuit supplémentaires pour lesquelles nous revendiquons une compensation comme ce qui existe à la KABS, 20% en récupération et 20% en rémunération. Il s’agit d’une pénibilité largement reconnue par tous. Dans le même temps, la direction conditionne l’indemnisation des heures de nuit à la réalisation d’au moins 1 heure, alors que c’est elle qui programme de nombreuses prises de service entre 5h01 à 5h59 et les fins de services entre 22h01 jusqu’à 22h59 ne bénéficient pas de majoration. Nous revendiquons que chaque heure commencée soit indemnisée.

Les conditions de travail doivent être au coeur de la mise en place la commission d’exploitation. C’est pourquoi nous demandons que les membres de cette commission soient en pleine possession des documents et suWisamment en amont des réunions préparatoires et conclusives. Les conducteurs ont besoin de feuilles de services et les
responsables du planning ont besoin du retour des conducteurs pour limiter au maximum les programmations irréalisables. C’est pour cela que nous demandons à la direction de laisser aux membres de cette commission de réelles marges de manoeuvre afin de garantir une qualité de service aux usagers et une qualité de travail aux salariés.
L’état du matériel roulant, les multiples pannes, le mauvais entretien entraînent chaque jour là encore du stress pour les conducteurs.

Malgré cela la direction s’étonne du nombre de salarié(e)s en arrêt de travail, et en profite pour supprimer la subrogation si le pourcentage n’est pas inférieur à 8%. Cela n’a jamais été réalisé par le passé, c’est donc une volonté d’augmenter une fois de plus le stress sur le personnel, vu les diWicultés dans les diWérentes CPAM.

La direction conditionne les propositions de convergences des grilles de salaire à la signature d’un accord NAO portant sur 2025, 2026 et 2027 sur 3 ans sachant qu’il faudrait d’ores et déjà validé un maximum de 0,5 % par an pour les Ex-Stivo et rien pour les embauchés FSO sûrement du fait des 3,8 % lâchés fin novembre.

Qui, dans un contexte économique et politique aussi instables pourrait engager une signature jusqu’en 2028 à ce niveau-là, sûrement pas nous, nous respectons trop ceux qui nous ont donné leur confiance en mai dernier à plus 73 % lors des élections CSE.